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公平有效的摊牌:优步在欧洲遇到政策阻力

发布时间:2022-12-6 分类: 电商动态

2014年6月11日,在英国伦敦,出租车司机举行了24小时示威活动,抗议无牌汽车扰乱市场。

2015年6月25日,在法国巴黎,出租车关闭道路以抗议出租车申请,示威活动后来变成了暴力冲突。 6月的一个晚上,伦敦市长鲍里斯在路上遇到了一名出租车司机。出租车司机向他抱怨说,政府对优步和其他特种车辆的政策很弱,他的工作受到很大威胁。他说的越多,他就越兴奋,他就越开始发誓鲍里斯“看到死亡,而不是保存。这一抱怨最终变成了鲍里斯和出租车司机之间的对抗。

使鲍里斯失风的原因是起源于美国的特殊汽车服务。作为出租车行业的挑战者,优步等自进军欧洲以来的汽车服务,传统的出租车行业已经掀起了“自卫反击”。

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任何前往伦敦的人都对伦敦的“黑色出租车”印象深刻。它们就像007电影中出现的那些,具有深刻的神秘感和英国风格。经典汽车的复古风格,标志性的豪华黑色车身和西装以及将为您拉伸门的绅士司机,以及路边的红色电话亭,构成了伦敦街头的经典印象。

当然,这辆“黑色出租车”不是“黑车”,而是伦敦人的昵称。在伦敦,只有22,597个许可的“黑色出租车”。由于高门槛和少数出租车司机过着体面的生活,他们代表了57年来伦敦出租车行业的辉煌。

曾在伦敦生活多年的梁先生说,在伦敦,如果你想获得“黑色出租车”的资格,你必须通过5次通过和6年的经验,并经历三到四年的努力培训,难度可与国内司法相媲美。考试“知识考试”。几乎每一个“黑色出租车”都是司机是“伦敦百科全书”。

梁先生与他的亲戚度过了一天,包括前往希思罗机场,司机参观了伦敦的各个景点,并将他的亲戚送到了另一个机场。它的价格是590英镑。 “这真的很贵,”他情绪激动地说。 “所以通常,我们都选择公共交通工具。 ”的

对于生活在欧洲的人来说,滑行既不方便也不昂贵。虽然街上偶尔可以看到路灯,但是让出租车停下来挥动是完全有希望的。这是因为,除了几个固定站点,如火车站,大多数出租车需要提前通话或在线预订。

因此,当随叫随到的优步进入欧洲市场时,青年组就有旋风。根据最新数据,在伦敦,优步拥有超过100万注册用户,签约司机的数量已达到18,000。

对于优步和其他汽车的“入侵”,伦敦政府并没有像法国那样恐慌。伦敦市长鲍里斯说:“给汽车和出租车一个公平的竞争环境。 ”的

在伦敦,出租车司机也举行了游行。今年7月,12,000名出租车司机联手打造“拥堵”,试图向交通局施加压力。然而,在游行当天,优步在伦敦的下载量增加了850%。

2014年,英国出租车协会将优步告上了法庭。他们认为,与Uber签订合同的私人车主在没有驾照的情况下使用手机进行导航,并按照英国1998年的法律规定远距离收费。法律承认只有持有执照的出租车才能使用仪表。

2014年7月,伦敦交通局裁定优步确保优步在伦敦合法,并能正常运作。

10月16日,伦敦高等法院裁定优步在伦敦合法经营。

随后,伦敦市长鲍里斯的发言人表示,“市长是新技术的坚定支持者,他意识到伦敦市民有动力接受技术创新。 ”的

【巴黎】专车遭封杀高管被捕

2014年初,当优步首次进入法国时,居住在巴黎的梅兰妮决定尝试这种新的出租车软件。

梅兰妮住在巴黎第13区,这里也是一个着名的华人社区。从这里到戴高乐机场,距离近40公里。如果没有交通堵塞,开车只需半小时,地铁或公交换乘的选择时间超过一小时。所以,当我去机场时,梅兰妮试图选择优步X.

司机是一位彬彬有礼的法国人,梅拉妮回忆说,他下了车,帮他把行李放进行李箱,把门拉开。上车后,车上还准备了水和糖果。出租车花费50欧元,这与出租车的价格相似,但梅拉妮说他选择了优步,因为它很方便——不需要随身携带现金,可以用手机支付;你可以看到司机距离多远,如果车没准时也不用担心。

优步在法国提供四项服务,但最受欢迎的是UberPop,一种吸引普通人成为汽车司机的低端汽车服务。根据优步法国的估计,约有10,000名非营业司机加入了UberPop,每月为40万客户提供服务。

对于在巴黎工作的国际学生顾晓(化名)来说,优步已经成为她生活中不可或缺的一部分。顾晓告诉“新京报”记者,对他自己来说最重要的是这辆车可以“随叫随到”,这在巴黎非常罕见,具有罢工传统。优步提供的各种优惠也是她坚持不懈的动力。此外,与传统出租车司机的态度相比,优步的司机通常非常友好和友好。

尽管有欣赏经验和服务的用户满意,但出租车司机和政府都不买。

这位法国出租车司机表示,他必须支付数千欧元的钱,优步签约司机不需要付钱。法国出租车工会表示,法国持有的出租车司机在过去两年中损失了30%至40%的收入。

今年6月25日,法国爆发了一场大型游行。愤怒的出租车司机烧毁了一些优步汽车,形成了一队汽车。以每小时十多公里的速度,“蜗牛行动”造成了严重的阻塞。抗议使巴黎的交通一度陷入瘫痪。

法国政府的反应也很激烈。由于出租车司机的罢工影响了公共安全,7月2日,法国内政部长向马赛警察局的媒体宣布,UberPop的非法商业活动严重扰乱了公共秩序,并表示已指示其负责人巴黎警察总部禁止UberPop活动。

优步在法国的两位高管,包括法国分公司经理和西欧总经理,也被警方拘留。

虽然被压制,优步和其他汽车公司仍然呼吁寻求机会转正。此外,他们还通过分发优惠券以吸引司机加入,继续侵蚀传统出租车的市场份额。

本版编写/新京报记者严英伟

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