发布时间：2020-1-20 分类： 电商动态
互联网汽车为汽车行业带来的不仅仅是网络技术，而是这个行业的新生存规则。
8月18日，乐视正式发布“乐施云计划”，汽车成为该战略服务的重要终端之一。乐视不仅创造了具有颠覆意义的汽车，而且还首次提出了“开启汽车生态”的概念。
乐视超级跑车（中国）副总裁陆正宇表示，汽车生态的开放不仅要建立一个覆盖汽车上下游产业链和汽车整个生命周期管理的完整生态圈，还要建立一个完整的生态圈。整个行业以模块化的方式。打开。
作为汽车生态系统开放系统的一部分，LeTV的超级跑车在新闻发布会上发布了概念图，这意味着LeTV的汽车制造计划正在加速发展。
不仅乐视，百度，阿里，腾讯等互联网公司已经公开宣称他们正在着手开发互联网汽车，而且还有一些秘密玩家。
推动这种现象的现象是今年6月发布的《新建纯电动乘用车企业管理规定》（以下简称《规定》），这为互联网公司获得“资格证书”创造了机会，但也提供了生产资格，到目前为止，已报告的公司数量已超出预期。
毫无疑问，未来获得批准的人将拥有互联网企业汽车制造计划真正“登陆”的关键。
汽车生态全面开放抢先机
虽然LeTV已经被炒作了很长时间，但是LeTV想要制造什么样的汽车，在汽车领域做什么，一直在迷茫地看待舞台。 8月18日，这一切都浮出水面。
同一天，陆正宇改变了他在汽车行业穿西装的方式。新闻发布会上出现了更多免费的T恤和休闲裤装。他指着一张照片说道：“这是乐视超级跑车的概念图。”虽然这张概念图只能描述狮子座超级跑车的先进设计理念，但“推进”这个词已经渗透到了乐视超级车。
根据乐视的想象，未来，LeTV Supercar将通过LeTV连接人，车和物，实现无缝视频通信。通过LeTV云平台，车主和乘客可享受购物，视频，教育和金融等服务;通过LBS，行为分析和O2O服务等云数据使汽车变得更加智能。
“LeTV不仅将生产超级跑车，还将创建一个LeTV生态系统，包括整车和动力总成技术的输出，为车辆网络前后提供硬件和解决方案，以及下游新能源公司和充电桩企业。投资和支持。 ”陆正宇说。
值得注意的是，乐视的汽车生态系统也将对整个行业开放，并推动行业的发展。在接下来的几个月里，乐视将为汽车生态系统的开放提供一系列行动和计划。 ”陆正宇补充道。此前，乐视与北汽和阿斯顿马丁的合作是对生态系统发展的早期考验。
事实上，生态系统也是阿里梦想的关键词。在阿里的汽车布局中，阿里的所有生活服务和社交娱乐产品都将与汽车相连，智能汽车作为终极移动终端的作用将被无限放大。阿里集团的相关负责人表示：“汽车作为载人工具的发展已相对完整，并且刚刚开始作为互联网生活的一部分。阿里打算在整个生态学中做出改变。 ”的
有分析认为，乐视汽车是第一个发布乐视生态系统的汽车，主要是为了抓住未来竞争的机会。
电动汽车“准生证”抢手
目前，不仅LeTV正在为未来打造超级跑车，而且阿里，百度，谷歌，腾讯等知名互联网公司也公开表示他们正在开发这类车辆。而这个婴儿潮一代是《规定》。
今年6月，几个修改后的《规定》正式发布。虽然门槛非常高，但对于非汽车制造企业获得生产资格，进入电动车市场开了一扇门。据官方统计，许多互联网公司计划建造的互联网汽车目前由电力驱动。
然而，这一政策在刺激“外国人”进入电动汽车产业的同时也产生了一个大问题。
日前，据媒体报道，由于目前有多家公司申请电动车牌照，电动车生产资格审批将被推迟。
今年4月，陆正宇还公开表示：“我们已经呼吁有关部门，我们也收到了明确的指示。我们已经开始申请电动汽车生产资格。 ”的
在对《每日经济新闻》的采访中，该协会的一位不愿透露姓名的官员表示：“有数十家公司申请此资格，相关部门不仅要审查他们的产品，还要审查Field对工厂生产能力的访问也可能导致第一批证书的批准延迟。 ”的
然而，之前参与的负责人《规定》表示，《规定》发展的主要原因是特斯拉的到来对中国新能源产业的发展产生了重大影响，相关部门希望中国也可以生产一些‘特斯拉，中国新能源产业的发展具有鱿鱼效应，“只有少数批准的生产资格”。显然，申请资格的公司数量已经超出了之前的预期。
那么谁将在激烈的竞争中获胜？一些分析人士认为，乐视超级跑车是第一个宣布汽车生态对整个行业开放的汽车，不仅要在市场竞争中抢先一步，还要反映它应该是优先考虑的到“鱿鱼”
