发布时间：2023-4-22 分类： 电商动态
中国网9月16日（记者魏方超）杭州出租车产业改革计划15日征求各界意见，并计划取消经营权的有偿使用费，推出官方汽车软件。这只是出租车行业改革的一个缩影。随着互联网汽车租赁（特种车）的快速发展，传统出租车市场受到重创，出租车行业也被迫改革。
最近，另一家媒体透露，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》将在近期公布。《办法》建议“汽车司机必须通过评估并获得专车《道路运输从业人员从业资格证》;并且车辆需要登记为出租车的预约，变更的性质是车辆的运行，迫使8年退休;实施差异化服务，网络运费高于出租车价格的50％。 ”的
这些未经证实的消息已经引发了公众的强烈关注。然而，该行业的反应似乎相对平淡。车辆副总裁余瑞卓很容易接受中国网记者的采访。他欢迎并支持采取措施，并积极乐观。
专车市场乱象亟需法律规范
目前，网络中有几种不同的汽车租赁模式。第一辆是特殊车，车辆来自汽车租赁公司和一些与汽车租赁公司有关联的非经营性汽车;第二个是特快列车，主要是私家车;第三是乘坐，也是非经营车辆的私家车。该车主要是，但其主要目的是与乘客分担旅行费用。
即将推出的管理方法针对互联网上的所有车辆，不仅用于操作车辆，还用于私人汽车等非操作车辆。据统计，目前90％以上的蚊帐都是私家车。快车和班车带来的安全隐患，不一致的服务标准以及司机的进入障碍正变得越来越突出。
面对特种车市场的现状，于瑞卓表示，新政的出台实际上赋予了网络汽车的法律地位，规范了从业人员的经营行为，有利于避免行业无序竞争和指示行业的发展和管理方向。促进特种车辆的正规化和合法化。
专车本应与传统出租车行业差异化发展
近年来，沉阳，南京等地都出现了出租车集体罢工。原因是出租车司机不能承受高额“钱款”，希望能提高起步价，全天候双倍计时，增加退货费。与此同时，不仅在中国，美国，法国，加拿大，西班牙等国家也出现了一波出租车司机对抗优步等汽车软件。
面对谣言，“网络运费高于出租车价格的50％”，有消息称北京翔龙租了周大师并没有表现得非常激动，他认为“网车本来应该是超过出租车价格昂贵，但目前主要平台的补贴太强了。“，取决于补贴是否会在未来受到限制。”
类似于周的观点，于瑞卓还认为，特殊出租车和传统出租车应该有所区别。他认为，汽车服务可以诞生的原因主要是解决大众旅行的流离失所需求。易于使用的汽车是国内特种车辆的先驱和领导者，始终坚持高端商务旅行，并补充和补充出租车。
据记者了解，管理方法阐明了优质服务和差异化运营的发展原则。至于它是否高于“出租车定价的50％”，这是不能猜到的，必须公布。
转变车辆运营性质是为合法提供入口
根据目前的交通规则，通过拨打特殊车辆平台载运乘客的私家车属于“非法操作”，一旦经交通管理部门调查，将被处以巨额罚款。此前，包括北京，广州和上海在内的监管部门都对汽车租赁做了明确的声明，他们认为这违反了法律法规。今年6月至7月，在不到两个月的时间里，北京市交通委员会对特种车平台进行了两次采访，并查处非法经营的2000多辆私家车和租车。
在这项新的汽车法规中，有消息称“私人汽车，例如运营，需要将车辆性质改为运营车辆”。这意味着私家车变成跑车后，其退休期将变为八年。退休期可能是很多私家车“ldquo;
于瑞卓认为，网络汽车的做法实际上为私家车提供私人汽车服务的合法入口。采取措施一方面将规范市场秩序;另一方面，它将有效解决平台，司机，车辆，通行费等特种车辆运行中的法律问题，为特种车市场的正规化和合法化提供明确的法律依据。
